Yakıt Su Ayırıcı

GZCR12T(R12T) Deniz Serisi Spin-on Yakıt Filtresi Su Ayırıcı (FFWS), denizcilik ve hafif endüstriyel benzinli motorlarınız için üstün koruma sunar. Bu FFWS, kirleticilerin (örneğin silika, kum, pas, vernikler ve su) %99'unu, bu maddeler motorunuzun kritik dahili bileşenlerine ulaşmadan önce yakıttan temizleyen bir H&V Coalescer filtre ortamı kullanır. Bu yakıt su ayırıcısı, kolay kurulum ve saha servisi için tasarlanmıştır. Şeffaf polikarbonat toplama kabı ve dayanıklı döküm montaj kapağının temizlenmesi kolaydır ve birden fazla servis için yeniden kullanılabilir. Ayrıca montaj kapağı ve drenaj kabı kurulum gereksinimlerinize göre yapılandırılabilir. Bu filtre serisi için montaj braketleri sunuyoruz.

Yakıt su ayırıcısı ne işe yarar?

Yakıt su ayırıcısı herhangi bir teknenin yakıt sisteminin önemli bir parçasıdır. Yakıtınızdaki suyu ve yabancı maddeleri ayırarak motorunuzun sorunsuz ve verimli çalışmasını sağlar. Ayrıca su ve döküntüden kaynaklanan korozyonu ve diğer hasarları önleyerek motorunuzun ömrünü uzatmaya yardımcı olur.

Teknemdeki yakıt su ayırıcısını ne sıklıkla değiştirmeliyim?

Körfez teknelerindeki yakıt su filtreleri yılda bir kez veya 100 motor saatinde değiştirilmelidir. Daha büyük teknelerin daha zorlu sintine ortamı göz önüne alındığında, yakıt su ayırıcı filtreleri her altı ayda bir kontrol edilmelidir. Filtreler ucuzdur ve düzenli olarak değiştirilmesi tavsiye edilir.

Yakıt su ayırıcıları bozulur mu?

Deniz motoru üreticileri ve teknisyenleri, herhangi bir teknenin yakıt deposu neredeyse dolu olacak şekilde saklanmasını ve sıcaklığın artması durumunda yakıtın genleşebilmesi için çok az kapasite kalmasını tavsiye ediyor.

Bir mürettebat üyesi olarak suyu doğal olarak seviyorsunuz. Ancak teknenizin yakıtında kesinlikle su olmasını istemezsiniz.

Yakıtın içine su girerse motor için birçok soruna neden olabilir. Su, etanol karışımıyla karıştığında, "faz ayrımı" adı verilen bir işleme tabi tutulur; bu, yakıt deposunda çamur oluşturur ve motor hasarına yol açabilir.

Yakıtınızda su olup olmadığını kontrol etmek için şeffaf bir cam şişe kullanın. Yakıt filtresindeki suyu cam şişeye dökün ve birkaç dakika bekletin.

Yakıtta su yoksa cam şişedeki sıvı da aynı soluk sarı renge sahip olacaktır. Su varsa gaz yüzeye çıkacak ve tankın dibinde bir kabarcık göreceksiniz. Suyu tankın tabanından sifonlayabilir veya bir profesyonele götürebilirsiniz.

Su ve etanol karıştırıldığında faz ayrımı meydana gelmişse alttaki kabarcık jelatinimsi olacaktır. Böyle bir durumda, yakıtın uygun şekilde imha edilmesi için bir çevre hizmetleri şirketiyle iletişime geçin.

Yakıtınızda su bulursanız suyun depoya nasıl girdiğini öğrenin. Olası nedenler arasında iyi kapatılmamış bir yakıt deposu kapağı veya kırık bir havalandırma deliği yer alır.